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工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 赵桂军 张博伟
7月4日，中铁十二局参建的全国首条县级自主投资超百亿的高速公路——苏台高速南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（以下简称苏台高速公路（二期））全线建成通车。
苏台高速公路（二期）全长约44公里，主线北起浙江湖州南浔区，穿越桐乡市，东西向联络线至德清县，采用双向六车道标准，主线设计时速120公里，联络线设计时速100公里，沿线设有6处收费站、服务区2处，串联申嘉湖、练杭、沪杭等5条高速。
中铁十二局承建管段均为联络线，线路长10.155公里，包括桥梁、路基、涵洞、预埋管线及箱梁预制架设工程。其中，屠家浜桥全长2533.7米，采用连续梁跨越京杭运河二通道北延航道，是项目重点控制性工程。
连续梁施工过程中，建设者采用分层对称浇筑法施工，通过BIM技术建立施工仿真模型，采用徕卡全站仪和电子水准仪，进行毫米级精度测量。同时，设置10个观测断面、30个观测点，实时采集监测数据，并通过桥梁模型分析平台，实时调整桥梁预拱度，确保精准高效完成连续梁施工。
据了解，苏台高速公路（二期）通车后，将打通浙江北部，与苏南、上海的“经济大动脉”，进一步完善“长三角”及杭嘉湖地区高速路网，缓解浙北地区交通压力，为长三角经济圈增添新的发展动能。
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